Kanuni ya kazi ya kizembe cha kutambaa:
Kanuni ya kazi ya gurudumu la mwongozo wa crane ya kutambaa ni kama ifuatavyo.Tumia bunduki ya grisi kuingiza grisi kwenye tanki la grisi kupitia pua ya grisi, ili pistoni ienee nje ili kusukuma chemchemi ya mvutano, na gurudumu la mwongozo liende kushoto ili kukaza wimbo.Chemchemi ya mvutano wa juu ina kiharusi sahihi.Wakati nguvu ya mvutano ni kubwa mno, chemchemi inabanwa ili kuchukua jukumu la kuakibisha;baada ya nguvu nyingi za mvutano kutoweka, chemchemi iliyoshinikizwa husukuma gurudumu la mwongozo hadi nafasi ya asili, ambayo inaweza kuhakikisha kuteleza kwenye fremu ya wimbo ili kubadilisha nafasi ya gurudumu na kuhakikisha kuondolewa kwa wimbo.Inaweza kupunguza athari za mchakato wa kutembea na kuepuka uharibifu wa mnyororo wa reli.
Sababu za uharibifu kwa kizembe cha crane ya kutambaa ni kama ifuatavyo.
Sababu kuu ni kama zifuatazo:
1. Digrii tofauti za axial za kuzaa kwa sliding ya sleeve ya bimetal ya gurudumu la mwongozo ni nje ya uvumilivu, na ukanda wa kutambaa utazalisha vibration na athari.Mara baada ya ukubwa wa kijiometri usio na uvumilivu, pengo kati ya shimoni la gurudumu la mwongozo na bushing itakuwa ndogo sana au hakuna pengo, na unene wa filamu ya mafuta ya kulainisha itakuwa haitoshi au hata hakuna pengo.Filamu ya kulainisha.
2. Ukali wa uso wa shimoni la gurudumu la mwongozo ni nje ya uvumilivu.Kuna matuta mengi ya chuma kwenye uso wa shimoni, ambayo huharibu uadilifu na kuendelea kwa filamu ya mafuta ya kulainisha kati ya shimoni na kuzaa wazi.Wakati wa operesheni, kiasi kikubwa cha uchafu wa kuvaa chuma kitatolewa katika mafuta ya kulainisha, ambayo itaongeza ukali wa uso wa shimoni na kuzaa, na hali ya lubrication itazidi kuwa mbaya, na kusababisha uvaaji mkubwa wa shimoni la gurudumu la mwongozo na kuteleza. kuzaa.
3. Muundo wa awali ni mbovu.Mafuta ya kulainisha huingizwa kutoka kwenye shimo la kuziba kwenye mwisho wa shimoni la gurudumu la mwongozo, na kisha hatua kwa hatua hujaza cavity nzima.Katika operesheni halisi, ikiwa hakuna chombo maalum cha kujaza mafuta, ni vigumu kwa mafuta ya kulainisha kupita kwenye cavity ya mzunguko kwenye gurudumu la mwongozo tu chini ya hatua ya mvuto wake mwenyewe, na gesi kwenye cavity haijatolewa vizuri. , na ni vigumu kujaza mafuta ya kulainisha.Nafasi ya kujaza mafuta ya cavity ya mashine ya awali ni ndogo sana, na kusababisha uhaba mkubwa wa mafuta ya kulainisha.
4. Mafuta ya kulainisha katika pengo kati ya shimoni la gurudumu la mwongozo na bushing haiwezi kuchukua joto linalotokana na uendeshaji wa kuzaa kwa sababu hakuna kifungu cha mafuta, na kusababisha ongezeko la joto la kazi la kuzaa, kupungua kwa viscosity. ya mafuta ya kulainisha, na kupunguza unene wa filamu ya mafuta ya kulainisha.
Njia ya kuchukua nafasi ya mvivu wa crane ya kutambaa:
1. Kwanza ondoa kitambazaji kwenye kreni ya kutambaa.Ondoa vali moja mahali pa chuchu ya grisi na uachilie siagi ndani.Kikundi cha Mashine ya Akili cha Zhongyun kinapendekeza kutumia ndoo kusukuma gurudumu la mwongozo ndani ili kufanya wimbo kuwa huru iwezekanavyo.Kumbuka kuondoa valve moja.Vinginevyo, si rahisi kuondoa kitambazaji, na ni vigumu zaidi kuiweka.
2.Sakinisha gurudumu la mwongozo.Ufungaji wa gurudumu la mwongozo ni sawa na njia ya jumla ya ufungaji wa gurudumu.Tumia jeki kusaidia kitambazaji, na kisha utumie bisibisi kufungua skrubu.Baada ya kuiondoa, weka gurudumu jipya na upake mafuta ya kulainisha ili kukamilisha ufungaji.
Muda wa posta: Mar-12-2022
