Sehemu za gari la chini la gari la Komatsu D475

Komatsu alitengeneza upya mfumo mkuu wa D475A-8 ili kufikia mara mbili ya maisha ya huduma ya mifano ya awali na kuhimili mizunguko mingi ya kujenga upya/kurekebisha.Kituo chake cha chini cha mvuto hutoa uthabiti wa mashine, na wimbo mrefu, thabiti juu ya urefu wa ardhi hutoa mvuto mkubwa, msukumo, ufanisi wa kurarua, na utelezi mdogo wa viatu.Udhibiti wa kuteleza kwa viatu hudhibiti kiotomatiki kasi ya injini na kupunguza kuteleza wakati wa kugeuza udongo.Kwa wakati unaofaa, nguvu ya farasi ya ziada inaweza kutoa kasi ya chini ya ardhi, muda mfupi wa mzunguko na matokeo zaidi kwa saa.Ubadilishaji wa nguvu ya juu ya farasi wa D475A-8 inamaanisha kuwa waongofu wa PLL hubakia mara kwa mara
matumizi, na kusababisha viwango vya juu zaidi vya uzalishaji, haswa wakati wa kuteremka.

Tingatinga la mgodi la D475A-8 limeundwa kwa ajili ya uzalishaji wa hali ya juu, kwa nguvu, uthabiti na utendaji unaotegemewa.Kigeuzi cha torati cha Komatsu huleta nguvu kwa treni ya gari kwa ufanisi zaidi na imeundwa kusaidia kufupisha muda wa mzunguko na kuongeza uzalishaji.Hali ya kuhama kiotomatiki huruhusu mfumo kushirikisha kiotomatiki kifunga kibadilishaji torque wakati wa kubonyeza kwa muda mrefu.Vigeuzi vya torati vilivyofungiwa huhamisha nguvu zote za injini moja kwa moja kwenye upitishaji, na kuongeza kasi ya ardhini na hivyo kufikia ufanisi sawa na kutumia mafuta kidogo kama uendeshaji wa moja kwa moja.